沖擊壓實機一般由牽引機、工作設備、機架、支腿、擺架、液壓緩沖組織、壓力舉升組織等首要功用模塊構成。三邊形沖擊式壓實機的構造構成.
　　沖擊式壓實組織造大體相同，由牽引車和沖擊壓實設備兩大有些構成，后者首要由異形碾壓輪、拖架、牽引設備、緩沖組織、舉升組織和行走組織等構成，如今市場上使用較老練的機型為三邊或許五邊弧形沖擊輪壓實機。
　　沖擊壓實技能是將當時振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實效果中較大地添加了對土石方的壓實功用。沖擊式壓實機是用三邊形或五邊形“輪子”來發生會集的沖擊能量到達壓實土石填料的意圖。沖擊壓實機可由配套的重型工業拖車在前方牽引。
　　沖擊壓實機在土石方壓實工作中，突破了傳統的碾壓方法，工作時沖擊輪向前碾壓，發生無窮的沖擊波，因為碾邊次序接連沖擊地上，可使土體碾壓均勻密實。其壓實深度可隨碾壓遍數遞加。壓實機的高能量可對填料作深層壓實，然后下降土的滲透性，為分層碾壓或填方資料供給堅實的根底。在低交通量路途，對施工現場原位資料的深層壓實能構成較高強度和穩定性，而不用換填資料，在大都情況下，直接構筑底底層和底層就可得到優異路途。
　　壓實機的高能量給出相當于沖擊力達250t以上的重擊，是一種極為有用的查驗碾壓。只要用沖擊壓實機碾壓10—15遍，一切脆弱的或含水量過多的當地都很簡單發現，再碾壓幾遍就可以彌補。高能量沖擊壓實機在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有關工程的沖擊壓實實驗及沖擊碾壓中使用，開始以為對削減路基工后沉降，進步路基全體強度及加固脆弱地基較一般碾壓有較大效果，這對進步當時高速公路建筑質量具有現實意義。